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    深圳遭遇的這場暴雨有多猛?雨量打破7項歷史極值,市民連夜挪車

    9月7日晚,受暴雨侵襲,深圳多個路段出現“水浸街”現象,多個地鐵站進水,被迫暫停營運服務。因水位已接近汛限水位,自9月8日0時15分開始,深圳水庫排洪,流量為70-80立方米/秒。

    多位深圳居民告訴澎湃新聞,9月8日凌晨,看到路面已出現較深的積水且暴雨未停,為防止汽車“泡水”,他們冒著暴雨連夜挪車,發現樓下已有很多車主,一度出現了交通擁堵。


    【資料圖】

    深圳此輪暴雨已打破7項歷史極值。 @深圳天氣 圖

    深圳此輪暴雨有多猛?

    澎湃新聞注意到,受“??睔堄喹h流和季風影響,9月7日傍晚到8日早晨,珠江口兩側市縣普降大暴雨局部特大暴雨,深圳、香港小時雨量突破歷史極值。

    據微博@深圳天氣 發布的消息,截至9月8日14時,此次特大暴雨過程中,深圳2小時最大雨量(195.8毫米)、3小時最大雨量(246.8毫米)、6小時最大雨量(349.7毫米)、12小時最大雨量(465.5毫米)、24小時最大雨量(524.4毫米)、48小時最大雨量(577.9毫米)、72小時最大雨量(614.6毫米),打破了深圳市1952年有氣象記錄以來7項歷史極值。

    另據深圳市氣象臺透露,9月7日17時至8日6時13個小時之內,深圳平均降雨量為202.8毫米。各區平均雨量排名前三的分別是羅湖(380.8毫米)、福田(263.8毫米)、龍華(251.7毫米)。

    此外,在此輪暴雨中,香港天文臺錄得最大1小時雨量158.1毫米,為1884年有記錄以來香港最高紀錄。香港天文臺于7日深夜發出黑色暴雨警告信號,全港多個地區發生水浸。

    9月7日17時—8日10時廣東雨量分布圖。 廣東天氣網 圖

    造成本次極端強降水的原因有哪些?

    據廣東天氣網9月8日發布的消息,造成此輪強降水的原因有:1、臺風“??睔堄鄿u旋移動緩慢,導致螺旋雨帶停滯少動;2、珠三角地區處于渦旋東側西南氣流和東南氣流匯合區,高層輻散條件好,強降雨云團源源不斷生成;3、雨帶具有列車效應,強降雨從頭到尾不斷經過。

    中國科學院南海海洋研究所熱帶海洋環境國家重點實驗室(LTO)研究員彭世球接受南方日報采訪時表示,所謂“列車效應”,就是一朵朵對流云團像列車車廂經過同一個地點一樣,持續不斷給這個地區帶來降雨。從人的角度看,天上的云好像一直沒動過、一直在下雨。實際上云是一直在移動的,一個移走了下一個又源源不斷地補充進來。

    彭世球表示,降雨強度也可以理解為對流單體的強度,有些對流單體可能降雨強度很大,但10分鐘、半小時就下完了,又沒有新的對流單體補充進來,那整體的降雨量可能不大。這就是我們平時體驗的陣雨、雷陣雨。而加上“列車效應”后,哪怕單個對流單體的強度不大,或者持續時間不長,但因為很多對流單體源源不斷地對同一個地區造成影響,降雨量就會比較大。

    據廣東天氣網此前發布的消息,9月7日17時到8日10時,廣東全省平均雨量53.1毫米,有79個鎮街錄得超過250毫米的特大暴雨,深圳羅湖區東湖街道錄得全省最大雨量519.2毫米和最大1小時雨量116.8毫米。其余各市雨量最大的鎮街有:東莞長安鎮375.6毫米、佛山禪城區石灣鎮街道372.1毫米、廣州番禺區南村鎮371.6毫米、肇慶高要區金利鎮286.3毫米。預計8-9日,珠三角和粵西地區強降水持續,需注意防御強降水引發的內澇、中小河流洪水、山洪、泥石流、山體滑坡等災害。

    澎湃新聞注意到,廣東省防汛防旱防風總指揮部于9月8日1時30分將防汛IV級應急響應提升至Ⅱ級。9月8日,深圳全市中小學、幼兒園停課,多條地鐵線路區段暫停運營。

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